Les usines Scania d’Europe adoptent la chaîne de traction super

C’est déjà le dernier King of the Road de cette année, une année mouvementée, devrais-je ajouter. Traditionnellement, nous profitons de ce moment pour nous pencher sur l’année écoulée et cette fois, je le fais avec des sentiments mitigés. Bien sûr, la guerre en Ukraine et la lutte de pouvoir – à mon avis – insensée dominent le paysage. C’est évidemment terrible pour les personnes sur le terrain, mais l’impact de cette guerre se répercute beaucoup plus loin. La flambée des prix de l’énergie, la montée en flèche de l’inflation et la forte augmentation des taux d’intérêt frappent de plein fouet les économies européennes, avec toutes les conséquences que cela implique. Nous y sommes tous confrontés chaque jour.

Le caractère imprévisible du prix des matières premières, de l’énergie et de la main-d’œuvre entraîne encore plus de pénuries et avec elle des délais de livraison encore plus importants. Cela a amené notre équipe de direction du Benelux à interrompre temporairement la prise de commandes au début de 2022. Avec un délai de livraison d’un peu plus d’un an, cela n’a pas de sens de proposer une offre alors que personne ne peut dire quoi que ce soit de significatif sur l’évolution des prix d’ici à un an. Cela n’est utile à personne et surtout pas à vous, en tant que client.

La bonne nouvelle est que toutes les usines européennes de Scania sont désormais passées à la chaîne cinématique Super. C’est une bonne nouvelle, car cette chaîne cinématique est non seulement beaucoup plus performante que celle qui la précédait (elle est environ 8 % plus économe en carburant), mais aussi parce que la chaîne d’approvisionnement de la chaîne cinématique Super est moins complexe. Fin novembre, la Production de Scania à Zwolle a permuté, comme prévu en dernier, en tant que plus grande usine Scania vers le Scania Super et les premiers clients du Benelux ont été livrés depuis Zwolle.

D’autres bonnes nouvelles en matière de production sont prévues pour 2023, lorsque la nouvelle ligne de production de camions électriques et la nouvelle usine de batteries seront ouvertes en même temps en Suède. La production en série de camions électriques actuels sera alors portée à environ 15.000 châssis par an. Ensuite, les camions électriques à batterie ne seront plus seulement réservés à la distribution urbaine, comme c’est le cas actuellement, mais serviront aussi au transport régional, avec une charge de 40 tonnes et une autonomie d’environ 350 km. Comme vous le voyez, nous faisons de sérieux progrès.

Au nom de tous mes collègues de l’équipe de direction, nous vous remercions également de votre confiance pendant l’année écoulée. Je vous souhaite, ainsi qu’à vos familles, de joyeuses fêtes et une bonne et heureuse année 2023, mais surtout en bonne santé et dans la paix.

Janko van der Baan
Managing Director Scania Benelux

P.-S. :

Le 8 décembre dernier était la Journée du chauffeur routier. Pas seulement pour nous, mais pour l’ensemble de la société, une profession très importante que nous souhaitons mettre en avant dans ce King of the Road. Mesdames et Messieurs les chauffeurs routier, nous vous remercions pour votre dévouement et pour nous approvisionner avec tout ce qui est important dans notre société !