V8
Son premier camion était un Scania Streamline G 450. Ensuite, elle a pris le volant d’un Next Generation G 450. Deux six cylindres en ligne. Et depuis près de 2 ans, Shana est au volant d’un Scania R 520 V8 et elle trouve cela fantastique. Elle rêve de l’équiper de deux tuyaux d’échappement verticaux pour profiter encore mieux du rugissement des 8 cylindres. Avec 158.000 km au compteur, Shana est plus souvent au volant de son V8 qu’au bureau derrière l’écran de son ordinateur. Elle s’occupe pourtant elle-même de l’administration.
Shana n’est pas la seule à conduire un Suédois de Södertälje, les autres chauffeurs ont aussi ce privilège puisque tous les tracteurs de la société sont des Scania. Chaque tracteur est associé à une semi. Les véhicules laitiers sont déployés jour et nuit et parcourent 250.000 km par an. Après quatre ou cinq ans, ils sont écartés avec au moins un million de km au compteur. La flotte compte aussi 4 semi-remorques fermées et un camion-citerne. Ils font moins de kilomètres, environ 100.000 par an.
Tous les véhicules sont livrés par Scania Wijnegem et font l’objet d’un contrat full service. Pour la première fois, le parc compte un 460 G Super équipé du nouveau 13 litres six cylindres en ligne. Il remplace le G 450 de 2015 dont la carrière s’achève avec plus d’un million de km au compteur. Lorsque nous rencontrons Shana et les chauffeurs chez Limelco à Zonhoven, l’account manager Sven Becker arrive avec le tout nouveau Scania 460 G Super doté du nouveau 13 litres six cylindres en ligne. Il est destiné à Marc, le père de Shana, qui peut « ranger » son vieux Streamliner.
Une histoire de famille
C’est l’arrière-grand-père de Shana qui a lancé le transport de lait en 1941. « Mon père et mon grand-père ont eu jusqu’à 700 agriculteurs comme clients », dit Marc, qui a poursuivi l’activité. « Moi aussi, j’ai toujours transporté du lait avec des camions-citernes, mais cette année, nous avons ajouté des semis fermées pour les produits laitiers finis. Ils font moins de km que les camions de lait, environ 100.000 par an. »
Les camions laitiers passent maintenant chez trois agriculteurs en moyenne par tournée. Ils collectent deux fois 10.000 l et une fois 5.000 l, soit environ 25.000 litres de lait. Un même client voit passer le poids lourds tous les trois jours. La plupart des producteurs de lait se situent en Campine, dans des communes telles qu’Arendonk, Ravels, Turnhout, Geel et Berlaar. La collecte a lieu 24h/24. Le lait cru arrive chez Limelco à Zonhoven. Le camion-citerne transporte principalement de la crème et du lait écrémé pour Incopack à Dilsen-Stokkem.
Les fermes ne sont pas toujours facilement accessibles pour les ensembles routiers. Toutes les semis sont donc équipées d’essieux directeurs. Shana et son père ont une semi avec deux essieux arrière directeurs et un essieu relevable qui s’abaisser automatiquement lorsque la semi est chargée et remonte lors du déchargement. D’autres semis de la société sont équipées du X-Steering.
Nouveau Scania 460 G Super pour Marc
La flotte de Transport Van Uytsel & Co est 100 % Scania. Pour la première fois, elle compte aussi un 460 G Super avec le nouveau 13 litres six cylindres en ligne. Il est destiné à Marc Van Uytsel, qui a confié la direction de l’entreprise à sa fille Shana l’an passé. L’inscription Super sur la cabine et la calandre est utilisée par Scania depuis 1961 pour les véhicules aux performances supérieures. La toute nouvelle série de moteurs de 13 litres forme le cœur de la nouvelle chaîne cinématique. Chez Van Uytsel, ce moteur délivre une puissance de 460 ch.
Le nouveau moteur possède deux arbres à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes par cylindre. Ce qui permet de disposer désormais d’un Compression Release Brake (CRB) d’une puissance de freinage de 350 kW, presque deux fois plus que le frein moteur des 13 litres actuels (200 kW). Les ingénieurs ont été chargés, dès le départ, de développer une plate-forme moteur basée sur la philosophie bas régime de Scania, car un régime inférieur nécessite moins d’injections de carburant. Le 460 G Super atteint son couple le plus élevé de 2.500 Nm à partir de 900 tr/min.
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