Laadinfrastructuur is een onderwerp wat regelmatig terugkomt

Laatst waren wij aanwezig op diverse EV (Electric Vehicle) evenementen; o.a. op de E-Truck Experience in Zandvoort en de Zero Emission Experience in Leuven. Beide events kenden een grote opkomst en er was veel belangstelling voor de elektrische oplossingen; zowel wat betreft de producten als de diensten eromheen. We hebben daar diverse transporteurs gesproken die op niet al te lange termijn moesten investeren in nieuw materieel en zich aan het oriënteren waren. Voors en tegens worden dan afgewogen en dat gaat uiteraard verder dan de prestaties van de truck zelf. Laadinfrastructuur is een onderwerp wat dan regelmatig terugkomt en dat is heel begrijpelijk. Vanuit Scania geloven we sterk in een elektrische toekomst voor transport. Om dit te onderstrepen hebben we onlangs onze eigen batterij-assemblagefabriek in Södertälje, Zweden geopend. Het hoeft, denk ik, geen toelichting dat bij een elektrische truck het batterijpakket één van de belangrijkste componenten is. Daarom is al vroeg besloten om ook deze ontwikkeling binnen de eigen muren plaats te laten vinden. Naar mijn mening een verstandig besluit waar we, zowel op korte als op langere termijn, veel voordeel uit gaan halen. Binnen enkele weken opent dan ook nog de nieuwe productielijn voor elektrische trucks haar poorten zodat we ook klaar zijn voor de BEV 2.0 en verder.

Toch focussen wij ons niet alléén maar op elektrische trucks. Zeker de komende jaren zal de dieselmotor nog een belangrijke basis blijven en zullen wij deze blijven ontwikkelen. Neem nu bijv. de Super-aandrijflijn. Deze is zodanig verder ontwikkeld dat deze op het gebied van zuinigheid nog steeds de benchmark is, ondanks dat de concurrentie ook niet stil zit. In de afgelopen maanden heeft de vakpers gereden met de 560R Super en daarmee nieuwe records neergezet en recent mochten we voor een 420R Super de Duitse ETC Award in ontvangst nemen voor de zuinigste truck uit de multitest waaraan ook DAF en Mercedes deelnamen. Het gat in brandstofverbruik naar nr. 2 was maar liefst 4,9% en dat is bij dergelijke tests gigantisch.

We houden u op de hoogte en wensen u veel leesplezier met deze King of the Road.

Janko van der Baan
Managing Director Scania Benelux