Transport Janssens : tout sauf standard

Que Transport Janssens soit passionné par Scania est un euphémisme. Deux ans après une commande massive de Scania V8, le temps est venu de demander à Kenny Janssens, le directeur, comment les choses ont évolué depuis. Il nous accueille dans les bâtiments récemment rénovés de l’entreprise à Melsele.

Lorsque Transport Janssens a décidé d’acquérir pas moins de 30 exemplaires du Scania 530 S V8 en 2022, il s’agissait de la plus grande commande de V8 dans l’histoire récente de Scania en Belgique. « Certains collègues m’ont traité de fou, mais je suis toujours content de cette décision », dit fièrement K. Janssens. « Ils coûtent un peu plus cher, mais nous voyons cela comme un investissement dans nos chauffeurs, que nous considérons comme des membres de la famille. Ils se donnent corps et âme pour nous chaque jour, ils méritent donc le meilleur. » C’est aussi pour cette raison que la société a décidé de transformer les bureaux existants en un espace de travail moderne et convivial. Le personnel de bureau est ainsi aussi choyé que les chauffeurs.

Alors que la méga commande devait surtout servir à renouveler la flotte, les choses se sont passées différemment. « Peu de temps après avoir signé le bon de commande, nous avons racheté Indaka, y compris sa flotte de 11 camions d’une autre marque. Les chauffeurs semblaient être fans de cette marque... il y en a apparemment aussi », plaisante Kenny. « Mais ce parc ne correspondait pas à notre vision, alors nous les avons en partie remplacés par des Scania issus de notre flotte, et en partie par certains des nouveaux V8. Jusqu’à présent, je n’ai entendu personne se plaindre, donc je pense qu’il y a 11 nouveaux fans de Scania. » Aujourd’hui, la flotte de Transport Janssens compte 60 véhicules : en plus des 44 unités propres et des 11 d’Indaka, la flotte a intégré 5 nouveaux exemplaires.

La commande de V8 a également été modifiée. « A l’origine, ils devaient s’agir de 6x2 uniquement, mais pour certains modèles utilisés sur de longues distances, nous avons opté pour des 4x2 qui consomment un peu moins. Non pas que nous soyons mécontents de la consommation de nos tracteurs V8. Elle est probablement plus élevée que celle d’un Scania Super avec un 13 l six cylindres en ligne, mais d’un autre côté, ils ne consomment pas vraiment plus que nos six cylindres existants. En moyenne, nous sommes à 25-26 l aux 100 km, avec des écarts de 23 à 30 l. La consommation est évidemment importante, et je reçois les rapports de Scania Driver Evaluation, mais je n’en fais pas une compétition, car les missions de nos chauffeurs sont trop différentes. Nos sideloaders consomment plus parce qu’ils sont plus exposés au vent, portent deux lourdes grues et le moteur tourne pendant le chargement et le déchargement pour alimenter le PTO. Réaliser les missions correctement et dans les délais est le plus important, mais nos chauffeurs font preuve de bon sens. »

Les sideloaders ne sont pas les seuls « joyaux » du parc. « Nous investissons spécifiquement dans des équipements pour des missions qui ne sont pas standards. En plus de 6 sideloaders, nous avons par exemple 3 poids lourds à chargement vertical. Ce sont des véhicules utilisés pour certaines missions exceptionnelles : le transport de conteneurs pour des groupes de musique et des compagnies de théâtre. De Céline Dion à Metallica en passant par Rammstein, nous veillons à ce que le matériel arrive du port jusqu’au lieu de lancement de leur tournée, et soit ensuite ramené. Cela signifie rouler en convoi au concert. C’est agréable pour les chauffeurs, car ils sont bien accueillis dans les coulisses. Moins glamour, mais tout aussi important : notre travail avec les conteneurs frigorifiques, par exemple pour le transport de pommes de terre, mais aussi de produits surgelés. Pour cela, nous disposons de pas moins de 23 groupes électrogènes propres. Mais quoi que nous fassions, nous nous distinguons par notre approche familiale, notre flexibilité, notre accessibilité et nos lignes de communication courtes. »

Récemment, Transport Janssens a lancé une nouvelle activité. « Je suis passionné par les chevaux, et nous avons constaté une demande de camions de location pour le transport de chevaux. J’ai donc lancé horsetruck-rental.com. J’achète des véhicules chez Stephex, des véhicules de stock avec tout l’équipement nécessaire, mais en configuration de base pour la location. Et cela signifie que ce ne sont... pas des Scania. Ces derniers sont plutôt réservés aux véhicules sur mesure, pas aux véhicules de stock. Mais après cinq exemplaires d’une autre marque, j’ai quand même demandé à Stephex d’en construire un sur un châssis Scania. Finalement, la passion l’emporte toujours », conclut Kenny Janssens.