Danis & Trako Transport: Une empreinte écologique réduite, grâce aussi à Scania

L’élevage porcin constitue une activité économique importante en Belgique. Elle est toutefois de plus en plus sous pression en raison d’exigences environnementales toujours plus strictes. Un défi, mais aussi une opportunité pour la société Danis, basée à Ardooie, qui depuis sa création – il y a exactement 70 ans – mise sur la durabilité. Et pour atteindre ces objectifs dans le domaine du transport, l’entreprise s’appuie sur Scania.

Danis est une référence dans le monde de l’élevage porcin belge. Fondée en 1954, cette entreprise familiale est aujourd’hui dirigée par la 2^e génération, et la 3^e y est déjà active. La société est connue du grand public comme fournisseur d’aliments pour porcs, mais elle couvre en réalité tout le spectre de la production porcine. « Cela va de l’insémination artificielle à l’abattage et la découpe de la viande en passant par un département vétérinaire interne, la construction d’étables, la coordination des permis de construction et environnementaux ou encore la fabrication d’aliments pour porcs. En bref : de la graine à la côtelette », explique Andy Vanparys, responsable logistique de l’entreprise. « Tout cela implique évidemment beaucoup de transport dont se charge Trako, la société de transport du groupe. »

Les transports de Trako sont évidemment liés aux activités de la filière porcine, mais sont malgré tout diversifiés selon A. Vanparys. « Nous effectuons trois types de transport : le transport de porcelets entre les sites d’élevage et les exploitations de porcs à l’engrais, la distribution d’aliments pour animaux depuis notre site de production à Izegem vers des clients dans toute la Belgique et enfin, en partie, l’approvisionnement en matières premières utilisées pour la production d’aliments. Celles-ci sont cependant souvent livrées par voie fluviale ou par des fournisseurs externes. »

Pour ces transports, Trako dispose d’un parc de 36 poids lourds, principalement des tracteurs avec semi-remorque citerne, mais aussi quelques ensembles fixes, qui proviennent quasi exclusivement de chez Scania. « Nous mobilisons parfois un camion d’une autre marque pour effectuer un genre de test comparatif en conditions réelles. Mais pour le choix de nos camions, nous prenons en compte tous les paramètres, du prix d’achat à la consommation, en passant par l’impact environnemental et le bien-être du chauffeur. Et Scania sort généralement en tête. De plus, nous avons une excellente relation avec Scania à Torhout. Le dialogue est ouvert aussi bien lors de la vente que de l’après-vente. C’est une manière efficace de travailler, même en cas de désaccord ; une approche que nous ne retrouvons pas toujours ailleurs », précise A. Vanparys.

Les derniers Scania à avoir rejoint la flotte sont un tracteur 460 R et un tridem G370 équipé d’une citerne avec pompe pour souffler des aliments pour animaux dans des silos. De nombreux facteurs ont été pris en compte lors du choix de ce véhicule. « Notre secteur est sous pression. C’est un défi, mais aussi une opportunité. Danis travaille sur la durabilité depuis toujours, avec, entre autres, des aliments pour animaux qui produisent moins d’émissions, des étables à faible impact environnemental, de l’énergie verte pour nos broyeurs à marteaux, et bien sûr, le transport. Les poids lourds Scania consomment déjà peu, et avec la gamme Super, ils ont vraiment une longueur d’avance sur la concurrence. Au cours du processus d’achat, nous bénéficions d’un accompagnement adapté pour optimiser la consommation. Avec, par exemple, des recommandations concernant les rapports d’essieu et de boîte de vitesses appropriés, mais aussi le moteur adéquat pour veiller à ce que la pompe du camion-citerne fasse tourner le moteur à un régime économique. »

Et pour maîtriser la consommation en pratique, Trako sensibilise également ses chauffeurs. « Dès que le système FMS de Scania a été lancé, nous avons participé. Au début, il s’agissait surtout de track & trace, mais cela s’est étendu à la planification optimale des transports et de l’atelier, ainsi qu’à l’évaluation des chauffeurs en termes de comportement de conduite et de consommation. Maintenant, nous travaillons pour rendre les chauffeurs eux-mêmes responsables du suivi. Nous fixons les grandes lignes et les chauffeurs peuvent suivre par eux-mêmes, via l’application Scania Driver, les aspects sur lesquels ils peuvent s’améliorer. Tout le monde contribue ainsi à la durabilité optimale de notre flotte, mais aussi de la société Danis dans son ensemble », conclut Andy Vanparys.