Vervoer De Decker: Scania voor de kwaliteit, passie voor de V8

Wie thuis of in de frituur al eens een frietjes eet met de sauzen van Pauwels, is onrechtstreeks al in contact gekomen met Vervoer De Decker uit Dendermonde. Het bedrijf van Luc De Decker werkt immers exclusief als één van de drie grote transporteurs voor de Belgische sauzenproducent. Het wagenpark dat daarvoor ingezet wordt, is 100% Scania en al even smaakvol als de sauzen!

Luc De Decker was al langer chauffeur toen hij in 2005 besliste om zijn eigen transportbedrijf op te richten. “Ik droomde er al heel lang van om mijn eigen baas te worden, en op mijn 46ste heb ik eindelijk de de stap gezet,” vertelt Luc, die nog geen minuut spijt had van die beslissing. “Het enige waar ik wel spijt van heb, is dat ik niet vroeger op mijn eigen begonnen ben.”

“In het begin reed ik vooral voor een grote supermarktketen, en daarna deed ik ook transporten voor de bouwsector. Maar in de bouw heb je 9 of 10 maanden werk op een jaar, en dus ben ik ook beginnen te rijden voor Pauwels Sauzen. De mayonaise heeft gepakt en dus hebben we nu al bijna 5 jaar een bijzonder goede samenwerking. We rijden voor hen doorheen België, Frankrijk en Duitsland, maar als ze vragen of we naar Spanje willen rijden, dan doen we dat ook hoor,” lacht Luc.

“Scania-freak”

Het wagenpark van Vervoer De Decker bestaat vandaag voor 100% uit Scania en Luc noemt zichzelf een Scania-freak. “De liefde voor het merk is ontstaan toen ik nog als chauffeur werkte bij Gilbert Declercq, waar Scania aan het begin van de jaren ‘80 ook al sterk vertegenwoordigd was.

Toen ik mijn eigen baas werd, moest ik uiteraard niet lang nadenken over welk merk ik zou kiezen. Scania staat voor mij voor kwaliteit, comfort, stevigheid en veiligheid. Ik heb wel eens een uitstap gewaagd naar een ander merk, maar daar ben ik snel van teruggekomen. Mijn zoon Jonathan, die vandaag mede-zaakvoerder is, heeft er eens een ongeval mee gehad, en de vrachtwagen heeft het niet overleefd.

Een Scania zou er veel beter vanaf gekomen zijn, daar ben ik van overtuigd.

We hebben eens een Scania gehad die in de gracht beland is. Ik heb nog ergens een foto van een rijkswachter die onder het wiel stond, dat volledig van de grond gekomen was. Dat zag er spectaculair uit, maar de enige schade die we hadden, was een kapotte bumper. Wat mij betreft komt er geen ander merk meer binnen.”

Sterke restwaarde

Op dit moment telt het wagenpark van Vervoer De Decker 15 vrachtwagens. “Tien eigen vrachtwagens en nog vijf Scania huurvoertuigen in afwachting van de levering van evenveel nieuw bestelde trekkers. En we zijn in onderhandeling voor nog eens drie bijkomende exemplaren. We financieren onze vrachtwagens via Scania Finance en nemen een full service-contract. Daar staat een kost tegenover, maar als je de service bekijkt, met onder andere de ook in het buitenland en in het weekend goed georganiseerde wegbijstand van Scania, halen we die kost er wel uit. En het biedt natuurlijk gemoedsrust.”

Na afloop van het leasecontract koopt Vervoer De Decker de voertuigen om ze nog 1 of 2 jaar verder in te zetten. “De restwaardes van Scania liggen bijzonder hoog, en dus is het wat ons betreft een goede keuze om ze nog wat langer te gebruiken en daarna voor een mooi bedrag door te verkopen. De zescilinders gebruiken we in het totaal zo’n vijf jaar, de V8-modellen zes jaar,” aldus Luc.

V8 als beloning

De keuze voor de V8 van Scania, die in het park van Transport De Decker allemaal een aparte bordeaux kleur kregen die in de toekomst op alle nieuwe voertuigen van het bedrijf voorzien wordt, is niet toevallig: “Een Scania V8 wordt door onze chauffeurs gezien als een leuk extraatje voor de geleverde inspanningen en een mooie staat van dienst, dus we zijn blij als we hen op die manier een plezier kunnen doen,” zegt Luc De Decker.

En blijkbaar heeft Vervoer De Decker veel goede chauffeurs, want het park telt niet minder dan zes V8-trekkers. “Het vermogen, het geluid, de uitstraling… de Scania V8 is voor een vrachtwagenchauffeur bijna mythisch. Volgens mij zijn de V8’s in ons park, en meer algemeen gewoon de Scania’s, één van de redenen dat we weinig problemen hebben om goede chauffeurs aan te trekken, ook al is het een knelpuntberoep.

Bovendien valt het verbruik van de V8 bijzonder goed mee. We gebruiken het monitoringsysteem van Scania en hebben V8’s lopen die minder verbruiken dan de zescilinders. Maar misschien komt dat vooral omdat er meestal ervaren, iets meer bezadigde chauffeurs mee rijden.

De jongere chauffeurs hebben misschien meer interesse in het vermogen en het geluid, eerder dan het verbruik. Maar hoe zou je zelf zijn,” besluit Luc al grappend.