R. van Heur Transport stapt over op Scania

De S cabines werden verfraaid met lichtbak, luchthoorns en zijskirts voor een extra stoer uiterlijk. Op de zijkant van de blauwe trekkers prijkt het cijfer 50, want het Limburgse bedrijf viert dit jaar haar jubileum. In die halve eeuw werd al enige ervaring opgedaan met Scania, maar de drie nieuwkomers zijn het begin van een nieuw tijdperk. “We willen helemaal overstappen,” zegt Ron. “Ze zijn ontzettend zuinig waardoor we gezien de hoge dieselprijzen flink kunnen besparen op brandstofkosten. En naast dat er nooit problemen mee zijn, is Scania favoriet bij onze chauffeurs. Vooral de nieuwste generatie heeft het comfort van een personenwagen.”

Miljoen kilometer
De trucks, waarvan één ADR trekker, gaan ongeveer 150.000 kilometer per jaar rijden en worden ingezet voor het vervoeren van aluminium, beton, bouwmaterialen en gevaarlijke stoffen. “Ons uitgangspunt is om een miljoen kilometer aan te tikken, maar dat is ook afhankelijk van de kosten,” legt Ron uit. Om de voertuigen te onderhouden beschikt het transportbedrijf uit Kelpen-Oler over een eigen werkplaats. “Banden, APK keuringen en onderhoud, we doen het allemaal op eigen terrein. Alleen wanneer er iets uitgelezen moet worden, gaan we naar de dealer.” Over de relatie met Scania Someren is Ron zeer tevreden. “We hebben een goede klik met de verkoper. Niet onbelangrijk als je er een auto van koopt.”

“Ze zijn ontzettend zuinig
waardoor we, gezien de hoge
dieselprijzen, flink kunnen
besparen op brandstofkosten.”

Rechterhand
Bij R. van Heur Transport werken zo’n 35 medewerkers, waarvan meerdere langer dan 25 jaar in dienst zijn. Van het chauffeurstekort zegt Ron niet veel te merken. “We hebben een hele fijne groep chauffeurs. De tijd dat ze hier in de rij stonden, is wel geweest, maar nog steeds kunnen we goed aan mensen komen.” Ook Jos Clerkx is met zijn 20-jarig dienstverband een trouwe werknemer.

Hij begon als autowasser en tijdens zijn studie Logistiek en Economie haalde hij zijn C-rijbewijs om vervolgens in de avonden en weekenden als chauffeur aan de slag te gaan. “Na het afronden van mijn studie vroeg Ron of ik op de planning wilde komen werken. En op die stoel zit ik nu nog,” zegt de Senior Transport Planner lachend. Zijn werkgever vult aan: “Hij is mijn rechterhand, ik overleg heel veel met hem.”

Rechterhand
Bij R. van Heur Transport werken zo’n 35 medewerkers, waarvan meerdere langer dan 25 jaar in dienst zijn. Van het chauffeurstekort zegt Ron niet veel te merken. “We hebben een hele fijne groep chauffeurs. De tijd dat ze hier in de rij stonden, is wel geweest, maar nog steeds kunnen we goed aan mensen komen.” Ook Jos Clerkx is met zijn 20-jarig dienstverband een trouwe werknemer.

Toekomst
Tot slot geeft de ondernemer aan de toekomst positief tegemoet te zien. Over alternatieve brandstoffen denkt hij nog niet na. “Rijden op elektriciteit is voor ons werk toch geen optie. We hebben weleens naar LNG gekeken, maar ook dat is lastig, want er zijn geen LNG-tankstations hier in de buurt. We laten het rustig op ons afkomen. Voorlopig zijn we heel blij met onze nieuwe diesel trucks.”