Werner, chauffeur bij Feipa: “Altijd blij om mijn Scania terug te zien.”

Werner (50) rijdt al bijna 21 jaar in opdracht van het Luxemburgse bedrijf Feipa. Dagelijks kruipt hij achter het stuur van zijn Scania R500 Highline om er de wegen van de Benelux mee af te schuimen (en soms ook verder). Werner en zijn Scania, dat is een succesverhaal dat al meer dan 20 jaar loopt. En dat zonder de minste tegenslag.

Voor hij aan de slag ging bij Feipa in Weiswampach, in het Groothertogdom Luxemburg, was Werner al vrachtwagenchauffeur en had hij ook al het geluk om met een Scania te mogen rijden. “De eerste Scania die ik toegewezen kreeg, was een 94D. Dat was meer dan 20 jaar geleden. Ik viel meteen voor zijn rijplezier en zijn betrouwbaarheid. De bedrijven waar ik voor werkte, hadden ook andere vrachtwagens in hun park, maar ik had het liefst een Scania,” vertelt Werner.

Scania 144: “Die bezorgde me de meeste emoties.”

Toen Werner startte bij Feipa, was er nog maar één vrachtwagen… een Scania. “De baas huurde toen een tweede Scania trekker, een 144 met 530 pk, om vervolgens op de tweedehandsmarkt een exemplaar van hetzelfde model te kopen, dat aan mij werd toevertrouwd. Hij bleef vier jaar in dienst. Het is de Scania die me de meeste emoties bezorgde. Het was bovendien een speciale reeks met een V8 en een bijzonder complete uitrusting.”

R500 Highline: “Da’s mijn vrachtwagen!”

Na een R480 Highline en vervolgens een R490 Highline, vindt Werner zijn ideale vrachtwagen. “Na 15 jaar bij het bedrijf ontdekte ik de R500 Highline op een beurs. Hij stond mij zo aan dat ik meteen dacht: dat is mijn vrachtwagen. Ik kon me toen nog niet inbeelden dat ik er op een dag mee zou rijden, maar mijn baas kocht hem en ik reed er vijf en een half jaar mee. Vandaag heb ik een nieuwe R500 Highline, uitgerust met het nieuwe dashboard. Daar heb ik even aan moeten wennen…”

Werner rijdt vooral kipper transporten in de Benelux, Duitsland en Frankrijk. Feipa heeft vandaag een dertigtal vrachtwagens in dienst van verschillende merken. “Het gebeurt al eens dat ik met een vrachtwagen van een ander merk rij, maar ik ben altijd blij om mijn Scania terug te zien, vooral omwille van het rijplezier dat met kop en schouders uitsteekt boven wat je bij andere merken voelt,” benadrukt Werner.

Krachtigere vrachtwagens…

Op 20 jaar tijd zijn de vrachtwagens enorm geëvolueerd, zowel wat de prestaties betreft als het comfort en de veiligheid, merkt Werner op: “Ik herinner me de Scania 490, die toch een  eerder harde ophanging had. Vandaag is dat een heel ander verhaal: de ophanging is een stuk zachter. Veiligheid is vandaag ook een absolute prioriteit, met een lange lijst van rijhulpsystemen. Het motorvermogen evolueerde ook sterk. Vandaag levert een zescilinder tot 560 pk. Daar had je vroeger een V8 voor nodig. En daarnaast daalde ook het verbruik sterk. 20 jaar geleden mocht je blij zijn als je onder de 40 liter per 100 km bleef, terwijl het verbruikscijfer vandaag 5 tot 10 liter lager ligt.”

… meer stresserende job

De voertuigen evolueerden dus in de goede richting. En de job van chauffeur? “Ik denk niet dat de job vandaag makkelijker is. In tegendeel. Er is de steeds zwaardere concurrentie, de verkeersopstoppingen en het tijdverlies dat daarmee gepaard gaat, controles met stevige boetes voor kleine inbreuken. De job zelf is dus stresserender. En dat maakt het des te belangrijker om een goede vrachtwagen te hebben,” besluit Werner!