Schoon, veilig en efficiënt. Continu opladen op elektrische wegen is een veelbelovende groene technologie voor zwaar transport. Met zonnepanelen die langs de route geïnstalleerd worden, kan uitstootvrij transport daadwerkelijk worden bereikt.
< Duitsland: een eHighway bij Frankfurt werd onlangs geopend voor verkeer.
Scania verwacht dat het niet heel lang meer zal duren tot het omslagpunt waarop elektrificatie voor zwaar transport een degelijke investering voor transportbedrijven zal zijn, wordt bereikt. Scania zal blijven investeren in elektrificatieoplossingen en de ontwikkeling hiervan, maar bewandelt ook andere en meer directe paden om duurzaam transport te bereiken.
Claes Erixon, Executive Vice President Research and Development bij Scania, zegt dat het bedrijf elektrische wegen ziet als een van de veelbelovende technologieën waardoor het langeafstandstransport een duurzame toekomst tegemoet kan zien.
“Voertuigelektrificatie ontwikkelt zich snel en met de voordelen ervan voor het milieu, de maatschappij en de kosten, speelt het een belangrijke rol in de verschuiving naar een fossielvrij transportsysteem”, zegt hij.
1. De eHighway vinden
Een sensor checkt of de rijbaan is uitgerust met een bovenleiding. Tot dit moment wordt de vrachtwagen aangedreven door de verbrandingsmotor. Nu brengt de chauffeur de stroomafnemer omhoog.
2. Contact maken met de bovenleiding
Wanneer de stroomafnemer is aangesloten, wordt de energie rechtstreeks naar de elektrische motor geleid en wordt tegelijkertijd de accu opgeladen. Tijdens het remmen gaat de energiestroom de andere kant op en wordt elektriciteit opgewekt, waarmee de ingebouwde accu wordt opgeladen.
3. Loskoppelen tijdens inhalen
Wanneer de vrachtwagen inhaalt of zich aan het einde van een geëlektrificeerde sectie bevindt, wordt de stroomafnemer automatisch omlaag gebracht. De elektrische motor blijft zo lang mogelijk op de accu draaien. Na het inhalen kan de chauffeur terugkeren naar de eHighway.
Europa verbinden met de technologie
In mei 2019 werd in Duitsland een elektrische weg voor langeafstandstransport in gebruik genomen, waarvoor Scania de hybride elektrische vrachtwagens levert. Scania is ook betrokken bij andere eHighway-projecten.
Duitsland
Een vijf kilometer lang traject (in beide richtingen) van de autobahn net buiten Frankfurt is de eerste van drie testlocaties die zullen worden geopend binnen het door de staat gefinancierde project ‘Trucks for German eHighways’. In deze testen levert Scania hybride elektrische langeafstandstrucks voor wegen met elektrische bovenleidingen. Het project omvat 15 Scania-trucks die zijn uitgerust met door Siemens ontwikkelde stroomafnemers. In de loop van 2019 en 2020 zullen deze vrachtwagens door transportbedrijven worden gebruikt voor echte transporten.
Italië
Een vergelijkbaar project wordt uitgevoerd op een zes kilometer lang traject van de snelweg A35 BreBeMi in Noord-Italië, waarbij de regionale verkeersautoriteit betrokken is. Het uiteindelijke doel van dit publiek-private samenwerkingsproject is het creëren van de eerste uitstootvrije eHighway in Europa, met zonnepanelen die langs de route worden geïnstalleerd en de vereiste stroom leveren.
Zweden
In het eerste elektrischewegproject ter wereld, dat sinds 2016 wordt uitgevoerd, rijden elektrisch aangedreven Scania-trucks op de snelweg E16 nabij de Zweedse stad Gävle, met ondersteuning van de regionale autoriteit, de Zweedse overheidsorganisatie voor verkeer en het Zweedse energieagentschap.
Bekijk de fotogalerie
Verken dit onderwerp en lees lekker door
Zin in iets nieuws? Kies een ander onderwerp om verder te lezen
