Het kloppend hart van de nieuwe aandrijf­lijn

De afgelopen vijf jaar hebben de supertoegewijde R&D-teams van Scania elke steen omgedraaid om het meest energiezuinige en duurzame verbrandingsmotorplatform te ontwikkelen dat de zware transportindustrie ooit heeft gezien. Dit is hoe ze de superefficiënte Scania Super bedachten.

Hoe verbeter je een motorplatform dat vijf jaar op rij de European Green Truck Award heeft gewonnen? Hoe ontwikkel je een aandrijflijn die de toonaangevende positie van Scania binnen duurzaam transport voor de rest van dit decennium zal versterken? Hoe behaal je overwinningen in toekomstige brandstofverbruiktests, een gebied waarop Scania een trots record heeft dat het niet wil verliezen? De ontwikkelaars van Scania Technical Center die deze opdrachten kregen, zeggen dat de antwoorden op die vragen zijn: vastberadenheid, innovatie en klantgerichtheid.

Compleet nieuw platform

“We hadden het voorrecht om met een schone lei te beginnen en een volledig nieuw 13-liter motorplatform te ontwikkelen”, zegt Assistant Chief Engineer Linda Pukk Berggren. “Door helemaal opnieuw te beginnen, konden we al ons ontwerpwerk concentreren op de behoeften van de klant, zonder beperkingen. Daarom kunnen we nu een product presenteren dat de transportindustrie hier en nu echt nodig heeft om de nodige stappen te zetten naar een duurzame toekomst”, voegt ze eraan toe.

Dankzij deze uitstekende energiezuinigheid en andere belangrijke updates in Scania’s aandrijflijn – zoals een nieuwe versnellingsbak en een nieuwe reeks aangedreven achterassen – kan een brandstofbesparing van acht procent of meer worden bereikt voor langeafstandsvervoer. En dat is in vergelijking met de reeds toonaangevende prestatieniveaus van Scania. Efficiënt is zojuist superefficiënt geworden.

Zowel Nilsson als Pukk Berggren zeggen dat ze levendige herinneringen hebben aan het vijf jaar durende ontwikkelingsproces. En met meer dan twee miljard euro is het een van Scania’s grootste investeringen ooit in een nieuwe aandrijflijn. Nilsson zegt dat de ontwikkelaarsteams in 2019 nogal verbaasd waren toen ze vrachtwagens met de nieuwe motor testten in de hitte en op grote hoogte van de Sierra Nevada in Zuid-Spanje. De data gaven in sommige tests een significante vermindering van brandstofverbruik van ongeveer tien procent aan – vergeleken met het huidige bekroonde Scania-product dat zal worden vervangen door het nieuwe platform.

Pukk heeft van haar kant goede herinneringen aan het rijden met de testvrachtwagens naar Zuid-Spanje. “Het gevoel van de vrachtwagens en de nieuwe aandrijflijn was absoluut geweldig. Ik kon niet geloven hoe stil en eenvoudige het was om met de vrachtwagen te rijden. Het is een persoonlijke herinnering die me altijd bij zal blijven”, zegt ze.