VDS Drinks et Scania : à votre santé !

La consommation d’alcool – notamment de bière – diminue chaque année dans notre pays. C’est pourquoi des distributeurs de boissons entreprenants comme Jurgen Vander Schelde adoptent une autre approche : se spécialiser, offrir du service et miser sur l’expérience. Tout comme Scania…

Les Belges restent des épicuriens, et VDS Drinks en profite depuis trois générations. « C’est ma grand-mère qui a lancé la distribution de boissons dans et autour de Machelen. C’était en 1967. Aujourd’hui, je gère VDS Drinks avec mon épouse Danielle. Nous livrons des boissons au secteur Horeca, aux entreprises et aux particuliers, mais aussi lors d’événements et de festivals. Cela comprend tous types de boissons, des sodas aux bières en passant par les spiritueux et les vins italiens et espagnols que nous importons nous-mêmes », raconte Jurgen Vander Schelde, le directeur de l’entreprise.

Depuis sa création en 1967, les habitudes de consommation ont beaucoup changé. La consommation d’alcool baisse et il y a un glissement vers d’autres types de boissons. « Nous avons vu cette évolution comme une opportunité. Il y a deux ans, nous avons investi dans un nouveau bâtiment moderne avec un grand magasin sur la Haachtsesteenweg à Steenokkerzeel, dans le but d’élargir notre offre avec de nouveaux produits comme des bières locales spécialisées, des bières faiblement alcoolisées, voire complètement sans alcool, une tendance qui se développe. Mais aussi pour miser sur l’expérience : nous organisons régulièrement des actions spéciales, des lancements de produits et des dégustations. Cela plaît à nos clients, qui sont toujours en quête de nouveautés. Nous voulons qu’ils repartent chez eux après nous avoir rendu visite en ayant l’impression d’avoir passé un bon moment », explique Jurgen avec passion.

Pour les livraisons aux clients, Jurgen fait confiance à une flotte de porteurs Scania. « Le premier Scania est arrivé il y a 14 ans et depuis, nous sommes restés fidèles à la marque, avec 3 Scania en service et un nouveau 6x2 qui va bientôt être livré. Nous sommes très satisfaits de la qualité des véhicules ainsi que du service. Les clients comptent sur leurs boissons, et Scania Neder-Over-Heembeek résout rapidement les éventuels problèmes avec un niveau de communication et de proactivité que nous ne retrouvons pas toujours ailleurs. De plus, nos chauffeurs ne veulent plus conduire autre chose, et nous leur confions donc, en tant que maillons essentiels de l’entreprise, le meilleur matériel possible. »

Le 4^e Scania de VDS Drinks est actuellement en cours de transformation. « Cela se fait chez De Bruecker à Erpe Mere, qui est spécialisé dans les superstructures pour le transport de boissons. La transformation permet de stocker en toute sécurité les caisses de bière et les cartons de boissons, tout en facilitant le chargement et le déchargement et en les protégeant. Nous investissons dans des bâches à enroulement automatique qui s’ouvrent et se ferment facilement. Notre stock de boissons est ainsi en sécurité pendant le transport », explique Jurgen. VDS Drinks livre dans toute la Belgique, mais s’occupe aussi de la distribution locale pour certaines brasseries. « Nous avons par exemple un partenariat avec la brasserie Haacht pour l’approvisionnement de ses cafés dans la région, et nous collaborons avec la plupart des autres brasseries. Et bien sûr, il y a les clients spéciaux comme les festivals et le célèbre Cirque du Soleil. Pour Tomorrowland, nous avons un partenariat pour la livraison des boissons des artistes, mais je ne peux pas en dire plus », dit Jurgen en riant. « La livraison en coulisses sur un site de festival est toujours une expérience unique. »

Bien que VDS Drinks livre souvent en ville, l’électrification de sa flotte de camions n’est pas encore à l’ordre du jour. « Nous l’avions envisagé pour notre dernière commande, mais nous avons finalement opté pour le diesel. Les nouveaux moteurs de Scania sont économiques et propres, ce qui fait déjà une grande différence. Dans notre cas, les camions électriques sont difficiles à rentabiliser pour l’instant, car les distances quotidiennes sont assez limitées : environ 200 km par trajet en moyenne, alors que l’on récupère l’investissement supplémentaire induit par un camion électrique en roulant beaucoup. Ces distances limitées nous permettent aussi de conserver nos camions assez longtemps, et comme les politiques dans notre pays ne sont pas très stables à long terme, nous préférons prendre nos propres décisions plutôt que d’être influencés par des réglementations et des subventions à court terme. Je n’exclus pas que nous fassions le pas un jour, mais pour l’instant, nous sommes très satisfaits de nos Scania au diesel », conclut Jurgen Vander Schelde.