La Table Verte de Scania est consacrée aux véhicules de construction

Last Updated: 7 August 2024Views: 13

Partagez cette vidéo avec des amis ou des collègues :

De Groene Tafel van Scania is inmiddels een begrip geworden in de branche. De eerste twee Groene Tafels stonden resp. in het teken van LNG en CNG. Deze keer stond de tafel in de indrukwekkende steengroeve van Lessines en spraken wij met Davy De Ceuster van De Ceuster & Co en Dominique Delgouffe van Bouwmaterialen Delgouffe over de inzet van hun Scania bouwvoertuigen. Als derde gast schoof Danny De Braekeleer, Regional Sales Manager van Scania Brussel en XT-specialist, aan. Het gesprek werd wederom geleid door Nico Van hauwermeiren, Director Sales Scania Belux.

Vanuit de verschillende achtergronden bespreken de deelnemers de kenmerken van het Scania XT gamma. De Scania XT, een model dat voor alle cabineversies en alle motoren gekozen kan worden, is gemaakt voor de zwaarste klussen en uitdagende omstandigheden.

De basis van de Scania XT is een uiterst robuuste bumper die aan de voorkant van de cabine 150 mm uitsteekt. Het geeft het voertuig een karakteristiek uiterlijk dat zowel kracht als robuustheid uitstraalt. Daarnaast kunnen Scania XT klanten kiezen uit verschillende afwerkingsmogelijkheden voor zowel het interieur als het exterieur die een bijdrage leveren aan meer productiviteit en de indruk van onverzettelijke kracht versterken.

De bumper biedt een oploophoek van ongeveer 25 graden, afhankelijk van de uitvoering van de banden en chassis. In combinatie met een beschermplaat en de koplamp­bescherming heeft de XT-versie een bijzonder robuuste en sterke voorkant die met gemak tegen een stootje of lichte aanrijding kan zonder schade aan de onderliggende constructie op te lopen.

De keuzevrijheid stopt natuurlijk niet bij de mogelijkheden die we voor cabines en asconfiguraties hebben. De keuze van motoren is ook extreem groot en een Scania XT heeft alles in de aanbieding. Het gamma loopt van de 7-liter of de 9-liter motoren, via de zeer zuinige 13-liter-motoren, tot aan 540 pk. Voor de allerzwaarste toepassingen staan Scania’s machtige V8-motoren natuurlijk altijd klaar met vermogens tot 770 pk. Alle Scania motoren zijn SCR-only uitgevoerd en daarmee ook zeer zuinig in het brandstofverbruik. Dat is niet alleen goed voor de portemonnee, maar ook gunstig voor het milieu. Het brandstofverbruik is immers direct gekoppeld aan de CO2 uitstoot; des te lager des te beter.

De Scania XT heeft de afgelopen jaren veelvuldig zijn weg naar de Belgische klanten gevonden. De inzet vindt heel divers plaats waarbij groeves en werven de natuurlijke omgeving van deze robuuste trucks vormen. Wilt u de uitzending nog eens terugzien? U treft de reportage van Transport TV hierboven aan.

Peut-être aussi intéressant

Leave A Comment

Last Updated: 7 August 2024Views: 13

Partagez cette vidéo avec des amis ou des collègues :

De Groene Tafel van Scania is inmiddels een begrip geworden in de branche. De eerste twee Groene Tafels stonden resp. in het teken van LNG en CNG. Deze keer stond de tafel in de indrukwekkende steengroeve van Lessines en spraken wij met Davy De Ceuster van De Ceuster & Co en Dominique Delgouffe van Bouwmaterialen Delgouffe over de inzet van hun Scania bouwvoertuigen. Als derde gast schoof Danny De Braekeleer, Regional Sales Manager van Scania Brussel en XT-specialist, aan. Het gesprek werd wederom geleid door Nico Van hauwermeiren, Director Sales Scania Belux.

Vanuit de verschillende achtergronden bespreken de deelnemers de kenmerken van het Scania XT gamma. De Scania XT, een model dat voor alle cabineversies en alle motoren gekozen kan worden, is gemaakt voor de zwaarste klussen en uitdagende omstandigheden.

De basis van de Scania XT is een uiterst robuuste bumper die aan de voorkant van de cabine 150 mm uitsteekt. Het geeft het voertuig een karakteristiek uiterlijk dat zowel kracht als robuustheid uitstraalt. Daarnaast kunnen Scania XT klanten kiezen uit verschillende afwerkingsmogelijkheden voor zowel het interieur als het exterieur die een bijdrage leveren aan meer productiviteit en de indruk van onverzettelijke kracht versterken.

De bumper biedt een oploophoek van ongeveer 25 graden, afhankelijk van de uitvoering van de banden en chassis. In combinatie met een beschermplaat en de koplamp­bescherming heeft de XT-versie een bijzonder robuuste en sterke voorkant die met gemak tegen een stootje of lichte aanrijding kan zonder schade aan de onderliggende constructie op te lopen.

De keuzevrijheid stopt natuurlijk niet bij de mogelijkheden die we voor cabines en asconfiguraties hebben. De keuze van motoren is ook extreem groot en een Scania XT heeft alles in de aanbieding. Het gamma loopt van de 7-liter of de 9-liter motoren, via de zeer zuinige 13-liter-motoren, tot aan 540 pk. Voor de allerzwaarste toepassingen staan Scania’s machtige V8-motoren natuurlijk altijd klaar met vermogens tot 770 pk. Alle Scania motoren zijn SCR-only uitgevoerd en daarmee ook zeer zuinig in het brandstofverbruik. Dat is niet alleen goed voor de portemonnee, maar ook gunstig voor het milieu. Het brandstofverbruik is immers direct gekoppeld aan de CO2 uitstoot; des te lager des te beter.

De Scania XT heeft de afgelopen jaren veelvuldig zijn weg naar de Belgische klanten gevonden. De inzet vindt heel divers plaats waarbij groeves en werven de natuurlijke omgeving van deze robuuste trucks vormen. Wilt u de uitzending nog eens terugzien? U treft de reportage van Transport TV hierboven aan.

Peut-être aussi intéressant

Leave A Comment