Le test suédois de sécurité de la cabine est sans doute le test le plus difficile qu’un camion doit passer avant d’être approuvé. Le principe de base ici est que le chauffeur est protégé de manière optimale s’il est impliqué dans un accident. Après que la cabine a été percutée de tous les côtés, les portes doivent encore pouvoir s’ouvrir pour pouvoir sortir de la cabine.

Scania va très loin dans ce domaine. Les exigences de sécurité auxquelles doivent répondre les cabines dépassent les exigences européennes. L’airbag latéral est un nouveau chapitre dans la poursuite de la sécurité ultime. Dans un accident au cours duquel le camion se renverse sur le côté gauche, le chauffeur est extrêmement vulnérable en raison des projections de verre de la vitre latérale et de la pesanteur. Un airbag latéral peut ici sauver des vies. En collaboration avec l’émission de télévision néerlandaise RTL Transportwereld, nous discutons d’un certain nombre de caractéristiques de sécurité importantes que l’on peut trouver dans un Scania moderne. Mais, comme le souligne à juste titre le présentateur de RTL Transportwereld, Iep van der Meer, dans l’émission, la première et la plus simple des formes de sécurité est la ceinture de sécurité. Si on ne la porte pas, vous pouvez installer autant d’airbags que vous le souhaitez. Cela ne vous aidera pas en cas d’accident.