Tim Winkelmans a créé son entreprise de transport il y a quatre ans. Aujourd’hui, il s’offre un Scania R650 V8, l’un des tous derniers à sortir de l’usine avec une boîte de vitesses manuelles, peut-être même le tout dernier. Le camion a reçu une touche personnelle et attire beaucoup l’attention, tant sur la route que dans les truckshows !
Hommage
Cet amour pour Scania n’est pas la seule chose que Tim doit à ses parents. « Quand j’ai fondé mon entreprise, ça s’est passé au milieu d’un concours de circonstances heureuses et moins heureuses. Il y a quatre ans, mes parents sont malheureusement décédés.
C’est grâce à leur héritage que j’ai pu lancer mon entreprise, ce dont je leur serai toujours reconnaissant. Leur photo figure également sur tous les camions de l’entreprise, en hommage à ce qu’ils représentaient pour moi. D’autre part, l’employeur pour lequel je travaillais à l’époque était disposé à me faire travailler comme indépendant, ce qui m’a permis de démarrer mon activité avec une certaine stabilité », explique Tim.
Tim n’en est pas moins resté prudent au départ. « Le premier camion que j’ai acheté était plutôt basique, afin de ne pas prendre trop de risques financiers. Bien sûr, c’était aussi un Scania, un R500 Next Generation. Mais je considère mon nouveau Scania R650 6X2/4 V8 en partie comme une gratification personnelle. J’ai déjà conduit un Scania V8 et il n’y a rien de comparable au niveau de la conduite, de la puissance, du bruit… c’est magnifique. »
Une préférence pour la boîte manuelle
Continuer à conduire
Le V8 à transmission automatique est peut-être plus économique, mais Tim est tout de même satisfait de sa consommation. «Lorsque je compare avec d’autres chauffeurs, je peux être fier du peu de diesel que je consomme aux cent. Cela dépend de la chaîne cinématique, mais aussi de la façon dont vous conduisez. Regarder devant soi, anticiper et laisser le camion faire son travail. La technologie d’une telle machine est là pour une bonne raison.
Tim est un chauffeur dans l’âme, et cela contribue également à déterminer l’avenir de son entreprise. « En ce moment, mes trois camions tournent à plein régime. Je n’ai pas vraiment envie de m’étendre, parce que cela signifierait faire plus d’administration et moins de conduite moi-même. Je préfère le faire à petite échelle, dans une ambiance familiale. Et je n’ai pas à renoncer à mon Scania R650 V8 », conclut Tim avec un sourire.
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