Sauvé par le gilet

Que se passe-t-il si vous vous faites mal en sortant de la cabine et que vous ne pouvez pas bouger ? Pas de soucis – le nouveau gilet de sécurité connecté de Scania peut déclencher l’aide automatiquement.

Le gilet Scania C-me est l’un des derniers éléments de technologie ingénieuse, rendus possible grâce à la croissance rapide de la connectivité et de la numérisation dans les activités de transport. Le gilet de sécurité connecté est doté d’un éclairage automatique lorsque le chauffeur quitte la cabine. Et si le chauffeur tombe en dehors du camion et devient inactif, le capteur du Scania C-me déclenche un appel d’aide.

« Nous constatons que le gilet peut améliorer la sécurité non seulement pour les chauffeurs de camions, mais aussi pour de nombreuses autres professions vulnérables », explique Jonas Svanholm, directeur, X-Lab, Scania Connected Services and Solutions. À l’heure actuelle, les derniers tests de vérification sont en cours avant que le gilet ne soit disponible chez les concessionnaires Scania, ce qui est prévu pour le milieu de l’année 2019. Bien avant le lancement commercial du gilet de chauffeur connecté de Scania, il a déjà reçu le prix Consumer Technology Association’s Innovation. Le gilet breveté, développé pour le compte de Scania par les start-ups suédoises Light Flex et Imagimob, répond à une préoccupation grandissante concernant les travaux dangereux à proximité du camion.

Conduire des camions peut être une activité risquée

La conduite professionnelle est une activité très dangereuse, comportant des risques bien supérieurs à ceux rencontrés dans pratiquement toute autre profession ou dans la plupart des autres activités de la vie quotidienne. Comme indiqué dans un rapport européen, les chauffeurs ont de nombreuses tâches supplémentaires à effectuer, comme charger et décharger des véhicules, atteler et dételer des remorques, vérifier et assurer que la cargaison est correctement sécurisée, contrôler et entretenir leurs véhicules avant de commencer leur prochain voyage. Toutes ces activités peuvent poser des risques aux chauffeurs.

En Europe, le transport et le stockage constituent la troisième activité de travail la plus courante dans les accidents mortels. Une étude danoise a confirmé que les chutes de hauteurs causant des fractures parmi les chauffeurs de camions sont courantes. Les analyses montrent que les principaux facteurs de déclenchement des chutes des hauteurs sur et autour du camion sont les glissements du bord d’une hauteur, les faux pas et la perte d’équilibre.