Beaucoup de regards se tournent vers nous lorsque nous roulons dans les rues de Schilde, près d’Anvers. Un automobiliste s’est même arrêté, pour me poser des questions sur notre véhicule. À la fin des années 60, ce Scania Vabis BF56 n’était pas encore exceptionnel, maintenant il est aimé de tous et unique.
Henri De Vrin est l’heureux propriétaire de ce bus oldtimer de 1966. Il l’a acheté pour lui, pour le revendre ensuite. « Mais quand nous l’avons utilisé pour le mariage de ma fille, j’ai reçu tellement de réactions positives que je l’ai gardé pour moi. » Qu’Henri ait acheté le Scania Vabis n’était au départ pas étonnant. Jusqu’à l’année dernière, Henri De Vrin travaillait chez Scania à Södertälje dans le département Véhicules d’occasion, spécifiquement pour les bus. Après avoir travaillé pendant neuf ans pour Scania. Il est maintenant à la retraite, mais il travaille toujours régulièrement en tant que consultant indépendant avec et pour Scania. « J’aime les vieux véhicules, un peu de nostalgie. »
« Pendant l’été 2019, le propriétaire d’une entreprise de tourisme de la province néerlandaise de Frise a pris sa retraite et ce bus a été mis en vente. Un Scania Vabis. Mon cœur a commencé à battre plus vite. Quand je l’ai vu, je suis complètement tombé sous le charme, l’achat s’est fait très vite. » Ce n’est pas seulement Henri qui est tombé amoureux, mais tout le monde autour de lui. Le bus rouge orange a été livré en octobre, la veille du mariage de la fille d’Henri. Il a donc pu être pleinement utilisé lors du jour J. « Ce fut un énorme succès, tout le monde le contemplait et les amis et la famille qui étaient présents étaient très enthousiastes. On lui a posé beaucoup de questions : « Qu’est-ce que tu vas faire de ce bus ? » et « Tu ne vas pas le vendre, n’est-ce pas ? ». C’est alors qu’a germé l’idée de garder le bus et de l’utiliser pour des fêtes, des expositions, des mariages et d’autres événements. »
Il y a encore quelques petites choses qu’Henri souhaite améliorer sur le Scania Vabis BF56. « Il y a encore quelques endroits sur le toit qui présentent une légère corrosion. Le propriétaire précédent a également tenté de retirer l’autocollant de gauche. Malheureusement, cela n’a pas bien fonctionné, donc je dois donc restaurer le panneau à cet endroit. Ce sont les choses les plus importantes. »
Le bus porte désormais un nom : Pomponette (un verre de champagne sans base). C’est pour mettre en avant le côté festif du bus. Il y aura aussi un logo qui sera apposé sur le bus. À l’intérieur, il est devenu un bus agréable, avec des lumières et un coin salon à l’arrière. Il y a même une petite cuisine avec un réfrigérateur, un évier et un chauffe-eau pour l’eau chaude. Mais il n’a pas perdu son caractère ancien. Les vieilles clochettes pour arrêter le bus y sont toujours présentes et elles fonctionnent !
Les moments où le bus peut être utilisé ne sont pas encore clairement définis. Henri De Vrin n’a pas de licence pour transporter des passagers. Il cherche donc à contacter les compagnies de bus qui peuvent et ont la licence pour utiliser l’autocar. Après cela, il se peut que vous aperceviez le Scania Vabis BF56 sur nos routes. Regardez-le bien, c’est une pièce d’artisanat unique.
Détails Scania Vabis BF56
Année de construction: 1966
Modèle: BF56
Structure de la carrosserie: Hägglund & Soner (Suède)
Type: Bus touristique
Kilométrage: 1 616 000km
Moteur: 6 cylindres en ligne / type D8 /
106 kW-145 DIN PK / couple 510 Nm
Vitesse maximale: 100km/h
Carburant: Diesel
Boîte de vitesses: Manuelle /
5 vitesses + 1 marche arrière
Nombre de passagers: 34 personnes
Propriétaire Henri De Vrin
Âge: 66 ans
Travail: Consultant indépendant / TRADIS consulting
Henri De Vrin a toujours travaillé dans le monde automobile. « Camions, équipement minier, etc. J’ai également travaillé en Afrique pendant 15 ans, ce qui signifie que j’ai beaucoup de contacts dans cette région. » Les neuf dernières années avant sa retraite, Henri a travaillé chez Scania dans le département Véhicules d’occasion en Suède. Il était spécialisé dans les bus d’occasion, qu’il a achetés et vendus dans toute l’Europe. Lorsqu’il a dû prendre sa retraite, il n’a pas voulu arrêter de travailler. Maintenant, il peut continuer à travailler en tant que consultant indépendant.
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15 March 2022
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